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姚鸿恩

双语研究,单词达人丛书著者

 
 
 

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1992年留学美国。双语教学研究。《美国民生实录》《英语单词形象记忆法》《单词达人-形象记忆词汇》丛书著者。

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乘飞机不可怕,比走路安全  

2009-11-30 08:15:17|  分类: 心系神州 |  标签: |举报 |字号 订阅

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乘飞机不可怕,比走路安全

 姚鸿恩

浦东机场货机失事,引发了人们对飞机安全性的担忧。 

哪些原因会造成坠机呢?主要有:

机械故障(Mechanical failure)。任何机械故障都可能导致坠机。如:起落架收不起来,发动机失灵,仪表显示不正常等。大多数飞机配有重复的机械系统(built-in redundancy),以进一步保证安全。

气候(Weather)。恶劣的气候,如:雷电、结冰等,都是飞机的大敌。寒冬清晨,飞机外壳结冰,若不将薄冰、特别是机翼的薄冰去除,飞机的气动性就会受到破坏,会因动力不足而坠落。

飞行员错误(Pilot Error)。这包括判断失误(poor judgment),通常跟机械故障和气候有关联;注意力不集中,通常跟机械故障和气候无关。

阴谋破坏(Sabotage)。9.11事件,属于这一类。

下面是全球1950年至2008年,1300次重大坠机事件原因的统计。从中可以看出,飞行员错误占到一半左右。所以大型的客机都要求两到三名飞行员值班,以减少人为错误。飞行员若不想起飞,只要说一声,百分之百批准。

 

Cause 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s All
 Pilot Error 40 32 24 25 27 25 29
 Pilot Error  (weather related) 11 18 14 17 21 17 16
 Pilot Error (mechanical related) 7 5 4 2 4 3 4
 Total Pilot Error 58 57 42 44 53 45 50
 Other Human Error 0 8 9 6 8 9 7
 Weather 16 10 13 15 9 8 12
 Mechanical Failure 21 20 23 21 21 28 22
 Sabotage 5 5 11 13 10 9 9
 Other C

 

任何人,一旦坐上飞机,命就交到别人手中了。

不过,坐飞机其实并没有那么可怕,空难的概率是极其微小的。根据统计数据,一个乘客坐一次航班,遇到空难的概率大约是八百万分之一。也就说,如果一个人随意地乘坐一个航班,一年365天,每天都乘坐,那么,过了2万1千年才会遇到一次空难。

相比较而言,每年死于车祸的人,要大大多于空难者。根据美国疾病和防护中心(Centers for Disease Control and Prevention,简称CDC)的统计资料,每年,美国因车祸送急救的,达4百万人次,其中50万人住院,4万1千人丧生。

美国每年死于空难者大约为2百人。比例要小得多了。

中国每年死于车祸的人数更多,根据公安部的统计,每年平均数为10万左右。连续数年名列世界之首。

死于车祸者,在美国,52%是驾车人;而在中国,百分之13.4%是司机,45%是行人和骑车人。这就是说,走路也不能确保不会出事。即使不算被车子撞上,根据CDC的资料,美国每年有一百万人因滑到(slip)、绊倒(trip)、或摔下(fall)而受伤,其中1万7千人死亡。百分之十五是跟干活有关的。行走,是最“脚踏实地”的了,但是,统计数据已经证明:行走出事死亡的概率比空难大得多。

列出上面这些数据,主要是想说明,飞机其实是最安全的交通工具,从出事的概率来说,比走路都安全得多。应聘空姐的年轻佳丽成千上万,忍受苛刻的挑选而梦想成为“百里挑一”的幸运儿。她们都是聪明人,知道当空姐不但待遇好,而且很安全。

当然,八百万分之一,落在具体的个人身上,对遇难者及其亲友来说,就是百分之百的悲剧。

为进一步确保安全,坐飞机尽量坐大型飞机,避免在天气恶劣的情况下出行。此外,尽量坐直飞(Non-stop)飞机,不要转机。根据统计,发生坠机事件次数,起飞(take off)占12%,爬升(climb)占13%,下降(descent)占3%,飞近机场(approach)占13%,着陆(landing),占45%。而飞机在空中平稳行驶(cruise)时,只占6%。

 

起飞与降落最危险

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